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          渝廣高速公路工程中使用鋼塑土工格柵

          發布者:admin  發布時間:2017-02-14  點擊:2303

          l 工程概述

          渝廣高速公路K19+400~K21+626.5系路基段,全長2 226.5 ITI,位于重慶市北碚區靜觀鎮范圍內。該地段屬構造侵蝕低山丘地貌,地面較平緩,地面相對高程為380~391 in,該段路基穿越兩條沖溝和一丘陵凹槽。路基基礎地表為第四系坡洪積粉質土、軟土,下伏基巖為侏羅系中統上沙溪廟組砂巖。路基填挖交界處路基施工最易發生沉降裂縫,為了減小填挖交界地段路基的不均勻沉降,該工程部分路基地段基礎采用土工合成材料進行處理。施工區域內共有14處鋪設了雙向鋼塑土工格柵,其中有10段為填挖交界路基,并且鋪設了雙向鋼塑復合土工格柵。

          2 鋼塑復合土工格柵的技術特性

          鋼塑土工格柵的特性表

          2.1 土工格柵分類

          土工格柵是一種土工合成材料,可用于公路、鐵路、路堤、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。按照材料的不同其組成方式一般分為塑料土工格柵、鋼塑復合土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。

          2.2 鋼塑復合土工格柵的特性

          鋼塑復合土工格柵采用高強鋼絲或其他纖維經特殊處理,與聚乙烯(PE)并添加其他助劑通過擠壓成為復合型高強抗拉條帶,鋼塑復合土工格柵具有以下特性:

          (1)鋼塑復合土工格柵表面壓制有粗糙的花紋,格柵表面的粗糙提高了鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。

          (2)鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,能夠充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

          (3)鋼塑復合土工格柵中的縱橫向肋條的鋼絲由經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低,其性能指標見表1。

          (4)鋼塑復合土工格柵由于采用高密度聚乙烯制成,具有抗腐蝕和老化性能,格柵受力后縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。

          鋼塑土工格柵產品介紹
          鋼塑土工格柵產品介紹

          以上內容節選《鋼塑土工格柵在渝廣高速公路填挖交界路基中的應用》作者:鄒 煒, 高青松, 徐開國

              
           
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