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          新大洲土工格柵
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          江蘇新大洲土工材料有限公司
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          塑料土工格柵在工程中的特殊應用

          發布者:admin  發布時間:2016-10-22  點擊:1499
          1工程概略 
            某工程是銜接古都洛陽和旅游名城欒川之間的“高速經濟通道”,全長61.45公里,本標段北起嵩縣陸渾水庫南側(起點樁號為K46+000),止于嵩縣飯坡鄉陶院寺村(結尾樁號為K52+500),全長6.5公里。本工程公路等級為四車道高速公路,規劃速度100km/h,平曲線最小半徑為800米,最大縱坡3.8%。本工程陡坡路堤路基施工即是選用了土工格柵加固。路基高23米,屬軟土地基上高填方、高陡坡路堤,淤泥沉積厚度5-6m,為了進步地基承載力和削減工后沉降,在填筑厚度8m、16m、20m處即選用基床式土工格柵(單向拉伸高密度聚乙烯土工格柵TGDG1lO)處理,以確保路基的穩定性。 
          土工格柵資料的預備及請求 
             本工程選用的土工格柵資料的極限抗拉強度為20kN/m,延伸率 
            為l1%,尺度為4m寬,約650m長。對鋪設前有皺折的土工格柵,請求用機械或手藝拉直整平。填料請求: 
           ?。?)透水性要較好的填料,且內摩擦角小于3O度,必要時要進行現場的土工實驗; 
           ?。?)填料中有損塑料土工筋帶的有些比如說有尖利鋒芒等資料要操控小于資料總量的15%; 
           ?。?)操控好填料最大粒徑小于或等于10cm。 
          3 施工過程簡述 
            3.1首要精確放出路基邊坡線,為了確保路基寬度,每側各加寬0.5m,把暴曬好的基底土進行整平后用25T振蕩壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平坦的當地人工合作整平。一起做好基底的防水、排水措施。 
            3.2襯托0.3m厚的砂礫墊層,人工合作機械整平后,25T的振蕩壓路機靜壓兩遍。 
            3.3鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平坦、密實,通常應平鋪,拉直、不得堆疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向對土工格柵搭接有些每隔1米用8號鐵絲進行交叉銜接,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地上。 
            3.4第一層土工格柵鋪好后,開端填設第二層0.2m厚的砂礫墊層,其辦法:轎車運砂到工地卸于路基一側,而后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后,把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的砂礫墊層,制止兩側向中間填筑和推動,制止各種機械在沒有填筑砂礫墊層的土工格柵上通行工作,這么能確保土工格柵平坦,不起鼓,不起皺,待第二層砂礫墊層平坦后,要進行水平丈量,避免填筑厚度不均勻,待整平無誤后用25T振蕩壓路機靜壓兩遍。 
            3.5第二層土工格柵施工辦法同第一層辦法相同,最終再填筑0.3m的砂礫墊層,填筑辦法同第一層相同,用25T壓路機靜壓兩遍后,這么路基基底加固就處理完畢。 
            3.6在第三層砂礫墊層碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用相同辦法銜接好,然后開端土方施工工作。 

            3.7路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,并預留1.5%的沉落量。

          鋼塑土工格柵
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          凸結點雙向土工格柵
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          單向拉伸土工格柵
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